今年我國(guó)造船三大指標(biāo)將繼續(xù)下滑
2013-01-25 16:41:38 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)1月25日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2013年，全球航運(yùn)市場(chǎng)可能會(huì)比2012年略有改善，世界新船訂造量有望達(dá)到6000萬(wàn)-7500萬(wàn)載重噸。

從船型分析，液化天然氣(LNG)船、液化石油氣(LPG)船、客滾船、化學(xué)品船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))相對(duì)看好，海洋工程(船型船廠買(mǎi)賣(mài))裝備市場(chǎng)仍將保持活躍，特別是浮式海洋工程裝備市場(chǎng)前景將更為樂(lè)觀。

而受手持訂單量下降、完工船舶價(jià)低、生產(chǎn)成本上升等影響，預(yù)計(jì)2013年我國(guó)船舶行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將繼續(xù)下滑，全年完工船舶約5500萬(wàn)載重噸，新接訂單量可能略有增加，但手持訂單量將下降到1億載重噸以下。

報(bào)告進(jìn)一步指出，2012年，全球造船市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海運(yùn)需求、船舶運(yùn)力和造船產(chǎn)能等多方面因素的影響，正面臨著巨大的發(fā)展壓力。當(dāng)年世界造船完工量、新接訂單量、手持訂單量同比分別下降7%、44.6%和35.5%，但中國(guó)船舶業(yè)三大指標(biāo)按載重噸計(jì)在世界市場(chǎng)占有率上仍然保持較高水平。

就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，中船協(xié)指出，由于新船訂單大幅減少，開(kāi)工不足現(xiàn)象日益嚴(yán)重，并從中小船企向骨干船企蔓延；以年造船完工量為6000萬(wàn)載重噸測(cè)算，現(xiàn)有手持訂單不夠2年的工活量。

受航運(yùn)市場(chǎng)低迷、船東經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損的影響，交船難的現(xiàn)象也從中小船企向骨干船企蔓延。船東更改設(shè)計(jì)、變更合同期、調(diào)整船價(jià)等要求越來(lái)越多，加上國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范陸續(xù)實(shí)施，船舶交付愈加困難。2012年約有2900萬(wàn)載重噸船舶或修改合同交付日期，或延期交付，甚至部分訂單被撤銷(xiāo)。

由于船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷，我國(guó)三大主流船型領(lǐng)域船價(jià)繼續(xù)下跌，企業(yè)經(jīng)營(yíng)接單處于微利狀態(tài)，船價(jià)與成本費(fèi)用倒掛的矛盾突出。統(tǒng)計(jì)顯示，2012年1-11月，船舶行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅為4.7%；全行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增加到323家，虧損額同比大幅上升158.3%。

此外，部分境內(nèi)外融資銀行把船舶業(yè)列為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，實(shí)行信貸調(diào)控，收縮放貸額度，船舶租賃市場(chǎng)、證券市場(chǎng)融資大幅萎縮，致使船東、船企融資難問(wèn)題加劇、融資成本增加，加上船東支付的新船合同預(yù)付款比例大幅下調(diào)，船企生產(chǎn)流動(dòng)資金不足的情況日益嚴(yán)重。全行業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款、利息支出、財(cái)務(wù)費(fèi)用明顯上升。

為此，中船協(xié)建議，我國(guó)船企應(yīng)主動(dòng)與歐美先進(jìn)造船企業(yè)進(jìn)行有效合作，促進(jìn)自主創(chuàng)新能力的提升；通過(guò)收購(gòu)合資、合作經(jīng)營(yíng)、共同開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)和市場(chǎng)等方式，補(bǔ)強(qiáng)自己在核心技術(shù)方面的短板。此外，企業(yè)應(yīng)深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，努力實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品向相關(guān)多元、從船用市場(chǎng)向陸用市場(chǎng)、從產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)向物流增值等的發(fā)展，調(diào)整自身的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

來(lái)自中船協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2012年，全國(guó)造船完工量為6021萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%；承接新船訂單量為2041萬(wàn)載重噸，同比下降43.6%；截至當(dāng)年12月底，手持船舶訂單量為1.0695億載重噸，同比下降28.7%。

同期，全國(guó)規(guī)模以上船企有1647家，完成工業(yè)總產(chǎn)值7903億元，同比增長(zhǎng)3.4%。其中，船舶制造企業(yè)完成產(chǎn)值5951億元，同比下降0.1%；船舶配套企業(yè)產(chǎn)值1130億元，同比增長(zhǎng)15.1%；船舶修理企業(yè)產(chǎn)值181億元，同比增長(zhǎng)11.6%；船舶改裝企業(yè)產(chǎn)值317億元，同比增長(zhǎng)23.6%。

2012年，我國(guó)造船企業(yè)完工出口船4949萬(wàn)載重噸，同比下降20.9%；承接出口船訂單1496萬(wàn)載重噸，同比下降45.9%；年底手持出口船訂單8844萬(wàn)載重噸，同比下降35.3%。出口船舶的完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全國(guó)總量的82.2%、73.3%和82.7%。

同年，全國(guó)規(guī)模以上船企完成出口交貨值2684億元，同比下降11.6%。其中，船舶制造企業(yè)完成出口產(chǎn)值2443億元，同比下降12.6%；船舶配套企業(yè)出口產(chǎn)值115億元，同比增長(zhǎng)7.5%；船舶修理企業(yè)出口產(chǎn)值44.3億元，同比下降5.8%；船舶改裝企業(yè)出口產(chǎn)值25.2億元，同比下降15.7%。

就2012年1-11月來(lái)看，我國(guó)船舶出口額為365.7億美元，同比下降8.1%。我國(guó)船舶產(chǎn)品出口到177個(gè)國(guó)家和地區(qū)，亞洲和歐洲仍是出口的主要市場(chǎng)。其中，我國(guó)向亞洲出口船舶的金額為212.5億美元，占比58.1%；向歐洲出口船舶的金額為57.6億美元，占比15.7%。

同期，規(guī)模以上船企實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6162億元，同比下降0.2%。其中，船舶制造業(yè)為4568億元，同比下降4.2%；船舶配套業(yè)為949億元，同比增長(zhǎng)17%；船舶修理業(yè)為135億元，同比增長(zhǎng)8.7%。

1-11月，規(guī)模以上船企實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額288億元，同比下降29.1%。其中，船舶制造業(yè)為225億元，同比下降35.3%；船舶配套業(yè)為44.3億元，同比增長(zhǎng)1.8%；船舶修理業(yè)虧損9000萬(wàn)元，同比下降134%。

標(biāo)簽：造船指標(biāo) 手持訂單量新接訂單

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